Съдържание
Дизайнът на снегорината не е толкова сложен, че работните блокове често се провалят. Има обаче части, които се износват бързо. Един от тях е фрикционният пръстен. Детайлите изглеждат прости, но без него снегорината няма да мине. Ако желаете, можете да направите фрикционен пръстен за снегорин със собствените си ръце, но е по-лесно да си купите такъв.
Целта на фрикционния пръстен и причините за неговото износване
В технологията за снегоочистване на колела пръстенът на съединителя е важна част от трансмисията. Той е отговорен за въртенето на колелата със скоростта, зададена от скоростната кутия. Обикновено пръстенът е направен от алуминиева сплав, но се намира щампован стомана. Формата на детайла наподобява диск с монтирано гумено уплътнение.
По време на естествената нормална работа пръстенът ще се износва бавно. В случай на нарушаване на правилата за използване на снегорин, частта бързо се проваля.
Нека да разгледаме някои от най-честите причини за износване:
- При работа със съоръжения за снегопочистване зъбните колела се превключват, без да го спират. Първото натоварване се прилага върху гуменото уплътнение. Еластичният материал предпазва металната част, но не за дълго. Гуменото уплътнение се износва бързо. След него метален пръстен е подложен на напрежение. С времето се срутва и снегорината спира.
- Невнимателното боравене със снегорината допринася за бързото износване на детайла. При големи снежни преспи, при покачване и други трудни участъци от пътя, колата често се плъзга. Това колело създава много механичен натиск върху пръстена. Частта бързо започва да се износва и по повърхността й се образуват дълбоки канали.
- Влажността е голям враг на фрикционния пръстен. От него няма спасение, тъй като снегът е вода. Корозията унищожава част от всеки материал. Алуминият е натрошен с фин прах, а металът е обрасъл с ръжда. Само гуменото уплътнение не се поддава на влага, но без метална част е безполезно.
Ясно е, че през зимата влагата от разтопен сняг със сигурност ще влезе във възела. Въпреки това, по време на пролетното и есенното съхранение на снегорината, трябва да се опитате да предпазите машината от влага.
Самозамяна на пръстена на съединителя на снегорината
Невъзможно е да се възстанови пръстенът на съединителя с помощта на различни народни трикове. Ако дадена част е износена до критичен максимум, тя трябва само да бъде заменена. Няма друг изход. Можете да направите това сами, без да се свържете със сервизния отдел. Принципът на устройството на много снегорини е един и същ, следователно процедурата за извършване на ремонтни работи също има подобни действия:
- Ремонтните дейности започват с изключен и напълно охладен двигател. Свещта се отвива от двигателя и резервоарът се изпразва от останалото гориво.
- Всички колела се отстраняват от снегорината, а заедно с тях и щифтовете на запушалката.
- Следващата част, която трябва да бъде премахната, е скоростната кутия. Но не всичко е премахнато, а само горната част. На пружинната скоба има щифт. Той също трябва да бъде премахнат.
- Сега сте достигнали правилното място. Първо трябва да премахнете опорния фланец, след което получавате достъп до механизма на съединителя. Той се демонтира по същия начин.
- Сега остава да премахнете остатъците от стария пръстен на съединителя от механизма, да инсталирате нова част и да продължите към повторното сглобяване.
Всички резервни части, които бяха отстранени при разглобяването на снегорината, се поставят на тяхно място. Сега идва тестът за работоспособност на скоростната кутия.
Първата стъпка е да напълните резервоара с гориво и да стартирате двигателя. Трябва да работи за няколко минути, за да се загрее. Без да улавят снега, те търкалят колата из двора. Положителните резултати от правилната смяна на пръстена на съединителя могат да се оценят по превключването на предавката. Ако при извършване на тези действия няма скърцане, щракане и други подозрителни звуци, тогава ремонтните дейности са извършени правилно.
Видеото разказва за подмяна на фрикционния пръстен на снегорината:
Самостоятелно производство на фрикционен пръстен за снегорин
Пръстенът на съединителя не е толкова скъп, че да страда от неговото производство. Частта може да бъде закупена във всеки специализиран магазин или поръчана онлайн. Обаче майсторите, които заради това малко нещо са готови да отделят времето и нервите си за независимото му производство, все още не са изчезнали. Веднага трябва да се отбележи, че детайлът трябва да бъде изрязан идеално плоско, така че ще трябва да работите много с файл.
Първо се намира празно място за диска. По-добре, ако е алуминий. Мекият метал е по-лесен за работа. От детайла се изрязва диск според външния размер на старата част. Перфектен кръг при използване на мелница няма да работи. Неравните ръбове на диска ще трябва да бъдат подредени внимателно.
Най-трудната част при направата на част е изрязването на вътрешен отвор в диска, за да се направи пръстен. Като изход от ситуацията можете да използвате бормашина. С тънка бормашина се пробиват дупки в кръг възможно най-близо един до друг. Останалите мостове между отворите трябва да бъдат отрязани с остро длето. В резултат на това вътрешната ненужна част на диска ще падне и пръстенът ще остане с много назъбени бодли. Така че те ще трябва да бъдат подадени за дълго време.
Ако усилията ви са успешни, остава да поставите печат. За да направите това, трябва да намерите гумен пръстен с подходящ диаметър и след това да го издърпате върху обработения детайл. За здраво задържане печатът може да бъде засаден върху течни нокти.
Инсталирането и изпитването на домашно изработена част се извършва по подобен начин, както беше направено с фабрично изработен пръстен. Спестяванията от извършената работа ще се окажат малки, но човек може да се гордее с умелите си ръце.
